華北電網今年試點智能電網 可能與石化企業(yè)合

核心提示：低碳經濟就是要清潔，高效。如果沒有智能電網，這可能是一句空話。如果沒有智能電網，新能源也無法接入電網。

　　在低碳時代背景下，智能電網和充電站一時成為能源領域的熱議詞。

　　“如果沒有智能電網，新能源將無處接入電網。”3月6日，全國人大代表、華北電網有限公司董事長馬宗林在接受本報記者專訪時，再次強調智能電網對新能源發(fā)展的重要性。

　　馬宗林稱華北電網今年將會試點智能電網建設，明年有望全面鋪開。在電動汽車充電站領域，電網企業(yè)和石化企業(yè)存在合作可能。

　　明年全面鋪開

　　《21世紀》：您如何判斷智能電網前景？

　　馬宗林：智能電網主要特點是信息化、數字化、自動化、互動化，能夠使電網更高效、更“清潔”。也就是通過智能電網，使電力客戶之間進行信息交互傳遞，在發(fā)電、輸電、配電環(huán)節(jié)都形成互動。

　　低碳經濟就是要清潔，高效。如果沒有智能電網，這可能是一句空話。如果沒有智能電網，新能源也將無法接入電網。

　　關于智能電網，我們已經制定了規(guī)劃，今年將試點。目前，在國家電網系統(tǒng)里，智能電網的小區(qū)已安排了80多個，智能化變電站的試點已安排了70多個。經過今年的建設，明年我們準備全面鋪開。

　　電網和石化企業(yè)存在合作可能

　　《21世紀》：國家電網已將電動汽車充電站并入智能電網統(tǒng)一規(guī)劃，率先宣布2010年將在全國27個城市建設充電站網絡。南方電網也在大規(guī)模鋪開充電網絡建設。華北電網今年在充電站建設方面有何規(guī)劃？

　　馬宗林：在2010年華北電網公司會著力建設以特高壓電網為龍頭，以統(tǒng)一的智能電網為重點，各級電網協調、可持續(xù)發(fā)展。

　　目前，我們在華北電網直屬的區(qū)域內，已部署在一些地區(qū)建設充電站，如北京，唐山，這些充電站今年上半年就會開始建設實施。整個電網系列，充電站建設規(guī)劃大概有450多個。

　　《21世紀》：未來充電站的市場預測眾說紛紜，百億、千億甚至萬億各種數據都有，你認為電動汽車充電站的市場規(guī)模將有多大？

　　馬宗林：規(guī)模不好預測，因為目前僅僅處于試點階段。在這些試點成功后，需要根據電動汽車發(fā)展的情況來決定電動汽車充電站的建設規(guī)模。即電動汽車充電站的建設要適應和依賴于電動汽車普及的情況。

　　我感覺電動汽車有不錯的發(fā)展前景。如北京市明確提出了每年建一百萬臺電動汽車的發(fā)展目標。在應對氣候變化，減少溫室氣體排放的大背景下，電動汽車將有大的發(fā)展，發(fā)展的規(guī)模每年都會增加。隨著電動汽車發(fā)展規(guī)模的增加，電動汽車充電站的規(guī)模也會增加。

　　《21世紀》：在充電站領域中，擁有電源和輸配電優(yōu)勢的電網企業(yè)和擁有網絡優(yōu)勢的石化企業(yè)將來是否有可能合作？

　　馬宗林：現在我們和石化企業(yè)還沒有溝通，但這種合作的可能性還是存在的。